Witam, szukam C5

[Bombel]

Witam.
Do tej pory mam wieloletnią przygodę z BMW. Miałem już kilka, obecnie mam dwie, codzienne kombi BMW 528 E39 2.8 litra 193km, 97r.

IMG_5132 by Piotr R, on Flickr

i klasyka w postaci BMW 735 E32 92r. 3,5 littra 211km.

IMG_8857 by Piotr R, on Flickr

Od dzieciaka marzyłem o Corvette. Miałem niebieski model Burago właśnie C5 w skali 1:43 i tam mi ona weszła w głowę. Do kompletu dostałem też model białej C1 Z czasem zapomniałem, weszły te beemki. Teraz wróciło Miałem trzymać tą wiśniową BMW na dożywocie, ale coraz bardziej myślę o sprzedaży i kupnie Corvette. Najpiękniejszą jest dla mnie C5 i właśnie taką chciałbym mieć. Targa.

Liczę że podpowiecie mi jakiej wersji szukać, czy były jakieś lifty, na czym polegały, które roczniki są lepsze, które gorsze. Na co zwrócić uwagę przy zakupie. Jaka jest ta konstrukcja auta i jak uszkodzone auto można ewentualnie ściągać z USA. Tak żeby się nadawało do użytku.

Mieszkam w Białymstoku, może są tutaj jacyś właściciele Corvett? Można by się spotkać przy piwku obgadać.

Kolejne pytanie, jaką bazę wiedzy polecacie aby się dokształcić o modelu. Bo na wikipedii za wiele nie ma.

[MZR]

Bardzo ładna siódema

[Bombel]

Owszem, dziękuję Zawsze odwraca głowy przechodniów. Utrzymana w rewelacyjnym stanie. Aż szkoda sprzedawać.

[artas270]

Cześć
Fajny zestaw pojazdów.Kiedyś użytkowałem na co dzień Bmw e38 4.4 V8 aż w końcu jak kupiłem Corvette C5 convertible .Bmw więcej stało niż jeździło aż znalazł się kupiec więc wróciło do ojczyzny ale po niedługim czasie jej miejsce zajęła inna ikona limuzyn lat 90 tych ;)Teraz to Corvetta raczej stoi w garażu.Powodzenia w poszukiwaniach amerykańskie auta dają dużo frajdy z jazdy

[Milek]

Cześć. Ja jestem z Białego. Jak kupisz Vette to zrobimy spota Pozdro

[Bombel]

Widzę C7, fajny sprzęt. Na razie nie prędko jeszcze Ale zawsze można się spotkać na spota i pogadać, podzielić doświadczeniami. Może coś doradzisz Wpadasz na Białostockie klasyki nocą? Powinienem być za tydzień

[Yarkoos]

C5 to mój ulubiony model - polecam. W sumie to nie była zbyt zróżnicowana generacja - wychodziły generalnie zwykłe Coupe z targą, kabriolety oraz FRC ze stałym dachem, które później zastąpiła wersja Z06. Najciekawsze są Z06, ze względu na mocniejszy silnik, aluminiową ramę itp., ale ich poważną wadą jest brak zdejmowanego dachu. Mnie zdjęcie targi daje dużo frajdy, a C5 ma już przygotowany bagażnik na bezpieczne wożenie zdjętego dachu. C5 to ostatni, seryjnie produkowany samochód na świecie z podnoszonymi światłami.
Wersja Coupe jest najbardziej aerodynamiczna (inżynierowie Corvette twierdzą, że ma o 5 mph większe V max vs FRC). Silnik coupe jest też łatwo modyfikowalny - na pierwszym etapie wiele dodatkowych koników można zdobyć zwyczajnie zmieniając wydech, filtr powietrza/ dolot itp. czy choćby przemalowując na czerwono.

[Drzymek]

Sprawa wyglądu:


Z lewej coupe z prawej targa.

Wersja Z06 jest bardzo rzadka w naszym kraju (no i sporo droższa)

Szukaj raczej manuala.
Generalnie jest to sportowe auto które kończy pewną erę. Erę samochodów z podnoszonymi światłami, badziewnym wnętrzem i tandetnym wykonaniem, ale za to lekkich, prostych konstrukcyjnie i wyglądem nawiązującym do supercarów z lat 80 i 90 jakiego już nigdy nie zobaczymy w produkcji.

Yarkoss mała poprawka:
FRC to jest właśnie coupe. Targa to hatchback.

[Bombel]

Dzięki za część podpowiedzi. Nadwozie które mi się najbardziej podoba, to właśnie ta targa - po prawej. Ta FRC, to ujdzie.. Ale to nie do końca to. Targa ma właśnie taką fajną tłustą, szeroką dupkę

Co do skrzyni to akurat ja preferuję automaty... Ma to sens, czy zamula to auto ten automat?
Ilo biegowe są takie automaty? Czy były jakieś znaczące różnice w latach produkcji co do zastosowanych automatów?

Piszecie że silnik coupe łatwiej modyfikowalny. A to nie ten sam? Chyb pisane ogólnie. Czy też były różnice silnikowe w zależności od wersji nadwoziowej.

Wytłumaczcie proszę o co chodzi z tą wersją FRC. Początkowo myślałem, że to cabrio z twardym dachem. A się okazuje, że to jeszcze coś innego.

Jeśli chodzi o zwykłą i Z06. Aluminiowa rama vs stalowa. Pewnie niższa masa. Zapewne trudniej taką kupić po jakiejś stłuczce, bo rama się gnie bardziej? Czy niekoniecznie.

Generalnie chciałbym sprowadzić coś samemu ze stanów i sobie samemu wyprowadzić to auto.

[Drzymek]

Na Twoje pytania jest mnóstwo odpowiedzi w necie. Jak chcesz kopalnie wiedzy to zapraszam na amerykańskie fora o Corvette.

W skrócie: Automat, 4 biegowy, wolny, stary hydrauliczny, do tego w często awaryjny.
Roczniki najlepiej od 2000 wzwyż (miały pewne zmiany produkcyjne na +).

Silniki w zwykłej C5 to LS1 w C5Z06 to LS6. Jest tam trochę różnic, ale LS6 to takie rozwinięte LS1 wiec dużo też części wspólnych.

Jak chcesz targę (ten z prawej) to jest większy wybór na rynku i jest też sporo tańszy niż Z06 który w tamtych latach był najszybszą Corvette wszechczasów.

Wszystkie info do znalezienia na necie. W USA Corvette jest przestudiowana do najmniejszej śrubki.

[Bombel]

Podrzucisz jakieś konkretne linki?
Trochę angielskiego pozapominałem. Ale powoli dam radę
Na stronach PL mało info jest. Dobrze że jest forum tutaj, to chociarz tyle, dla dinozaura. Zamiast FB.

5 biegowych automatów nie było?
W BMW mam w jednej 4 biegowy automat ZF z 3,5 litra, w drugiej 5 biegowy, połączony z 2,8. niecałe 20KM różnicy, teoretycznie 0,1 różnicy do setki, ale śmiechem żartem 4 biegów jest szybsza. Też wolne ogółem. Ale może w etce spisuje się nieźle. Jeśli znalazłem dobre dane to też chyba tylko 0,1s różnicy na przyspieszeniu. To może w miarę. Moje automaty zabierają aż 1,5s.

[Lopez]

Dzięki za część podpowiedzi. Nadwozie które mi się najbardziej podoba, to właśnie ta targa - po prawej. Ta FRC, to ujdzie.. Ale to nie do końca to. Targa ma właśnie taką fajną tłustą, szeroką dupkę

Są dwie wersje nadwoziowe, targa oraz frc/z06.

Co do skrzyni to akurat ja preferuję automaty... Ma to sens, czy zamula to auto ten automat?
Ilo biegowe są takie automaty? Czy były jakieś znaczące różnice w latach produkcji co do zastosowanych automatów?

Automat w c5 to gówno nie z tej ziemi. Zamula, dość często się sypie, a poza tym bywa po prostu niebezpieczny (niespodziewana redukcja na śliskiej drodze i gwarantuję że narobisz w gacie).

Piszecie że silnik coupe łatwiej modyfikowalny. A to nie ten sam? Chyb pisane ogólnie. Czy też były różnice silnikowe w zależności od wersji nadwoziowej.

Masz dwa silniki : LS1 - 350 KM i LS6 - 400 KM. To jest w zasadzie to samo, kwestia co zamierzasz modzić, jeśli postawy typu doloty wydechy spokojnie wystarczy Ci LS1, jeśli chcesz iść grubo i dokładać kompresor czy turbo to lepszy będzie LS6.

Wytłumaczcie proszę o co chodzi z tą wersją FRC. Początkowo myślałem, że to cabrio z twardym dachem. A się okazuje, że to jeszcze coś innego.

FRC to jest po prostu C5 base w nadwoziu Z06. To tak, jakbyś w porsche miał widebody turbo a zwykły silnik pod maską. C5 base ma ls1 i targę, FRC ma LS1 ale nadwozie Z06, a Z06 silnik LS6 i budę Z06.

Jeśli chodzi o zwykłą i Z06. Aluminiowa rama vs stalowa. Pewnie niższa masa. Zapewne trudniej taką kupić po jakiejś stłuczce, bo rama się gnie bardziej? Czy niekoniecznie.

Po mocnym dzwonie i tak nie warto kupować takiego auta, niewielkie uszkodzenia nie naruszą ramy więc luz. Zwykłe c5 są sporo tańsze niż Z06 jeśli chodzi aukcje ubezpieczeniowe, ale ja na Twoim miejscu nie kupowałbym nic z aukcji, tylko rozejrzał się na forum USA za ładnym niewalonym egzemplarzem, jest masa fajnych projektów za stosunkowo niewielkie pieniądze (ale to tylko moje zdanie, z którym pewnie większość się nie zgodzi).

[Bombel]

Czyli FRV ma aluminiową ramę? Tak jak w Z06? Czy czymś jeszcze się różniły, poza ramą i LS6?

[Patryk]

Czyli FRV ma aluminiową ramę? Tak jak w Z06? Czy czymś jeszcze się różniły, poza ramą i LS6?

wszystkie c5 miały ramę stalową.

[Bombel]

Czyli FRV ma aluminiową ramę? Tak jak w Z06? Czy czymś jeszcze się różniły, poza ramą i LS6?

wszystkie c5 miały ramę stalową.

ZTo gdzie ja t wyczytałem że Z06 miało aluminiową...

[Patryk]

Czyli FRV ma aluminiową ramę? Tak jak w Z06? Czy czymś jeszcze się różniły, poza ramą i LS6?

wszystkie c5 miały ramę stalową.

ZTo gdzie ja t wyczytałem że Z06 miało aluminiową...

C6 z06 ma alu

[Bombel]

A zwykła C6 ma już stalową ramę?

[Milek]

Tak. Dopiero C7 base jest Alu

[Bombel]

Zasadniczo czym się różni buda C5 Z06 od BASE?

I jeszcze pytanie takie dość istotne. Jak to się prowadzi. Jak skręca. Czy to raczej mistrz prostych?

[Lopez]

Zależy z czym porównać, w porównaniu do C4 skręca bardzo dobrze, a porównując do porsche boxstera z tego samego rocznika nie skręca prawie w ogóle. Moja rada jest taka, przejedź się tym samochodem zanim go sprowadzisz, bo corvette albo się kocha albo nienawidzi, a szkoda żeby to drugie okazało się tuż po zakupie.