a 288 to dość mocny wałek więc trochę dłubane musiało być i powinno mieć sporo mocy ponad fabrykę. Jak ogarniesz wóz to ten Bimer już tylko na handel będzie się nadawał 
już sie czegoś nowego dowiedziałem dzięki . Samochód miał swój początek w US następnie pojawił sie w UK. W 2009 roku zostały zmieniony wałek i reszta gratów. powodzenia w naprawach 
też mam 90r. wnętrze już po lifcie ze starszym nadwoziem ! 
Jak uszczelki to tylko lateksowe. Ja zamierzam takie kupic, bo te z innych materialow sa beznadziejne. Drzwi sie ciezko domykaja, trzeba regulowac szyby, no i przeciekaja po jakims czasie. Chcialem zamawiac na corvette central ale tam nie wysylaja poza USA, bo uznaja latex za material niebezpieczny. Jak juz to zostaje chyba tylko ebay.Nowas pisze:Witam wszystkich forumowiczów.
Właśnie stałem się posiadaczem Vetki z 1990 Model oczywiście C4, silnik L98 ze zmienionymi wałkami rozrządu na 288.
Czeka mnie niestety trochę pracy przy niej, między innymi wymiana uszczelek w drzwiach, ogarnięcie hamulców, poprawa tłumików i kilka innych rzeczy
Mam jednak nadzieję, że dzięki pomocy forum uda mi się przebrnąć przez to w miarę bezproblemowo.
Posiadam już BMW Z4 z 3 litrowym silnikiem i po pierwszych jazdach muszę powiedzieć , że jeździ się Vetką inaczej
nie wiem kiedy się wyrobię bo 4 wyjeżdżam a później z córką gdzieś na ferie lecimy. Muszę jeszcze ogarnąć hamulce bo lipa , jak by nie działało servo. Dopiero wtedy sie umówię . Chcociaz nie powiem, wolałbym zacząć od silnika i skrzyni 
daj jakieś fotki pokaz jak to wyglada bo chłopaki piszą ze bestia 
